市政护栏制定安全间距标准刻不容缓

市政护栏制定anquan间距标准刻不容缓

    2月27日中午，在武汉汉口黄浦大街雷院公交车站，一名女青年不慎摔倒，脖子卡在公交车站旁自行车道边的护栏上身亡。这不是第一起城市交通护栏杀人的事件了。

对于交通护栏，全国不同城市有大同小异的标准。对于分隔人车的交通护栏，只规定了高度，却没有规定栏杆之间的距离，以及栏杆的上缘是平直面还是有凹槽。正是在这两点上没有anquan标准，让护栏演变 为杀人凶器。从上述所有杀人的护栏看，两个栏杆之间的间距恰好是可以卡住人的脖子，但脑袋又无法通过，结果造成大脑供血缺失，再导致脑死亡和*后死亡。尤其是在栏杆的顶部有凹槽，在行人不慎跌倒，或行人太多，拥挤不堪而跌倒时，*容易倒下去刚好卡住脖子，身体再继续下滑时，脑袋又无法通过，从而让大脑缺血而亡。

    现在，屡屡发生这样的事故时，各方面只是在普及急救知识，但是，这样的做法治标不治本，甚至连标也治不了。脖子被栏杆卡住*重要的是压迫了颈部的大动脉（颈总动脉），大脑的血供受阻。大脑如果缺血40-50秒，人就会出现意识丧失并昏迷，如果持续五六分钟没有脑部供血的话，会出现不可逆的脑损害并造成脑死亡，而脑死亡是很少能抢救过来的。

在这个时候，延误了时间，即便是专业医生，也无法抢救。所以，一般不建议路人施救，更不能强行把人从护栏中拖拉出来，原因是，强行拖拉仍然无法让大脑通过栏杆，同时人的颈部有许多神经，强行拉拽很有可能造成身体瘫痪。

    保护行人和公众anquan的根本方法就是，在全国建立交通护栏（人行护栏）的anquan标准，尤其是护栏栏杆之间的距离要小于脖子的直径，不能让脖子卡进去。国人成人的脖子直径为10厘米左右，因此护栏的栏杆之间的间距至少应当小于10厘米。而且，护栏上方不应当有凹槽，而是平直断面，而且顶部应当包有软材料，以防行人跌倒撞在栏杆上受伤。

在这方面，迄今唯一有参考和实用anquan价值标准的是，住建部曾在2011年8月发布的《住宅设计规范》，规定阳台护栏间距应该在11厘米以内，这个标准只是防止成人和儿童头部伸出而引发危险，但是有借鉴意义。也就是说，为了防止城市交通护栏卡人脖子致死，护栏的栏间距应当小于10厘米，如果考虑到保护儿童，护栏的栏间距还应更小，应不小于5厘米。尽管这样做可能加大设置护栏的成本，但在生命和健康面前，是应当加大投入的。

    目前，不仅城市行人护栏没有明确标准，就连全国的《公路护栏设置规范》也没有对护栏间距提出明确标准。城市应当是宜居的，宜居的标准不只是交通便捷，还应当anquan，并且anquan应当是首要标准。为了更多人的出行anquan，交通护栏该有一个全国统一的anquan标准了。